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Ｔｏｋｙｏ八峰マウンテントレイル試走

by 惰性人 · 公開済み 2019年1月16日 · 更新済み 2024年8月25日

11/27　関場～トッキリ場～醍醐丸～和田峠～陣馬山～景信山～城山～大垂水峠～三沢峠～高尾山口

１２月２４日に開催される、Ｔｏｋｙｏ八峰マウンテントレイルに出場することを決めたので、とりあえずコースの下見に行くことにした。
ところが、このレースは、陣馬山～景信山～城山というハイカーの聖地ともいうべきルートを含んでいる。休日に行けば、センター街のように人でごった返していて、ここを走るなんて迷惑以外の何物でもないだろう。

そこで、今の会社にきて（もう１年たつのだが）初めての有休を取って、平日に試走することにした。

高尾駅北口、７時３５分発のバスに乗る。驚いたことに、平日にもかかわらずバスはハイカーでいっぱいだった。陣馬山に向かう人たちだ。平日に山に行ける人がこんなにいるとは．．．うらやましい。

バスの窓からは、昭和の景色が眺められる。

小学生たちと一緒に関場でバスを下りる。黄色い旗を持った人に従って、子供たちと一緒に道路を渡る。陣馬山のふもとに大きな小学校があるとは驚きだ。

レースに忠実であるならば、レースのスタートの関場の手前の「夕焼小焼」で下車して走るべきだが、道路を走るのは嫌なので、夕焼小焼～関場は割愛。

関場のバス停のわきには沢があって、紅葉がきれい。子供たちはいい所に住んでるな。私もここに仕事があれば住みたいものだ。

身支度を整え、ポテポテと走り始める。
すぐに暑くなって、例のユニクロのスウェットと手袋を脱ぐ。今日は暖かい、穏やかな日になりそうだ。

関場から林道盆堀線の起点までは、難なく走れる程度の緩い登り。そしてここから本当の登りが始まる。

登りが続く。林道のガードレールが向いの山の斜面をジグザグと上がってゆくのが見える。すこしうんざり。今日の荷物は８ｋｇあるが、本番は２ｋｇくらいなので、もっと楽に走れるだろう。

このトンネルの入り口の右側から登山道に入る。ここが大渋滞しているYoutubeやブログを見た。つまり、うんざりする林道をなるべく速く駆け上がり、渋滞を避けるのが最初のポイントなのだ。

トンネル横の登山道を５分も上がれば稜線に出て、展望が開ける。

稜線に出てすぐ、刈寄山から市道山への登山道との合流点「トッキリ場」に到着。ここから醍醐丸までは、ハセツネのルートと重なっている。

道は整備され、今日は人もいない。気軽に流すような感じで走れる。
このルートの特徴の一つは大きな登りがないことだ。林道とトンネルから尾根まで上がる登山道で、標高のかなりの部分を稼いでしまう。あとは、ゆるゆると醍醐丸まで高度を上げれば、残りはゴールまで下り基調になる。

まとまった登りはないものの、これくらいの細かい登りは無数にある。

コースを示す案内も要所要所につけられている。コース整備は終わっているようだった。

市道山と醍醐丸の間は、植林の合間に広葉樹の紅葉があったり、落ち葉のフカフカトレールがあったり、なかなか楽しい。

登りに疲れたら休憩がてら写真を撮る。

およそ２時間半で醍醐丸に到着。
ここでハセツネコースと別れを告げ、和田峠に向かって下る。

和田峠にでる。

和田峠から陣馬山に登る階段。
本番では陣馬山山頂を通らず左の巻道を行くが、今日はせっかくなので陣馬山に登る。

お～、すごい。人がいない陣馬山。快晴で、３６０度の展望もすごい。
前回来た時も人はあまり多くなかったが（「桜の陣馬山」）、今日は静寂の山頂。

お茶屋も一軒しか営業していない。
私の隣にビールを飲んでいる人がいる。この景色を見ながらビールは最高だ．．．でも私にはまだまだ先がある。涙を飲んで出発。

陣馬山から城山までは、日本有数のハイキングコース。人が少ないので、思い切り飛ばす。緩い下りが続き、ロードと同じくらいのラップで走る。

すげー、高速道路みたいだ、景色もいいし、たっ、あっ、とっとっ、．．．ゴン、ザザザー．．．。
わき見をした瞬間に、木の根につまずいてこけた。油断した。
金毘羅尾根で転んで打った（「なぜか登りは異様にきつい～鋸尾根から日の出山」）のと同じ左の膝の上を打った。スピードが出ていたので、衝撃が大きい。すごい痛かったが、人が見ているので、とりあえず何でもない風を装って、走り続ける。でも痛い。ズキズキしているし、着地すると衝撃が走る。

ちょっと広くなったところで、休憩をよそおってザックを下ろす。ズボンの裾をめくると、長ズボンを履いていたにもかかわらず、膝上の打ったところから出血して血が垂れ落ちている。
うむ、とりあえず止血しないとズボンも靴下も血だらけになってしまう。水で傷を洗い、レスキューパックから大判のバンドエイドとテーピングテープを取り出し、圧迫止血をする。
私が追い抜いたハイカーが、横目で私を見ながら、私を追い抜いていく．．．

５分ほどじっとしていたら、血がとまったので、おっかなびっくり歩き始める。打ったのが幸い関節ではなく筋肉だったので、痛いことは痛いがなんとか行けそうだ。足と相談しながらゆっくり行こう。

こんなところにも台風の爪痕が。

景信山の茶屋はさすがに人が多い。

景信山からのTokyo Metropolisの眺めはすごい。

景信山から城山へは、滑る急坂だったり、細い道だったり、ちょっと走りにくいところもあるが、おおむね快適。

小仏城山に到着。高尾山は天狗信仰の山なので、ここに天狗が置いてあるということでよいでしょうか？

人は少ないけど、小仏城山の有料エイド（お茶屋）はやっている。
ここで、誘惑に負けて有料エイドでコーラを調達して、一気飲みをしてしまった。

高尾山への道と、大垂水峠への道を分ける分岐。
大垂水峠への道をとる。人が少なくなった道を落ち葉をカサカサ言わせながら駆け下る。

道が沢と出会うと、すぐに大垂水峠。歩道橋を渡って向いの山へ。ここからは、南高尾の標高５００ｍあるかないかのイモな稜線を経て、高尾山口の駅に下りる。
もう終わったも同然、と思った、この時は．．．

しばらく緩い登りを行ったと思ったら、階段現る。出発して５時間くらいたっている。まとまった登りがないとはいえ、既に登りの足は売り切れ間近。階段しんどい。

階段が終わり、快適なトレール。しかし、道が、稜線に忠実についているために、ひたすら細かいアップダウンが続く。

右手に津久井湖を眺める。ベンチがあったので、座って休憩。

ひたすら登り下り。次々と階段が現れる。普通の斜面なら、歩幅を小さくして登ればいいだけのことだが、階段は歩幅を強制される。足を上げると疲労がたまった膝の筋肉がつりそうになる。階段の下りはさらにつらい。着地衝撃がダイレクトに股関節を襲う。なぜか段差がえらい大きな階段もある。

このコースは後半が地獄だ。「Ｔｏｋｙｏ八峰マウンテントレイル」ではなくて、「Ｔｏｋｙｏｕ八十八峰マウンテントレイル」にすべきだ。

やっと終わりが見えてきた。
ここにも「Ｔｏｋｙｏ八峰マウンテントレイル」のパンフレットが貼ってあった。それを見たご年配のハイカーが、「みんなで山を歩くイベントかしら？」とお話しされていました。残念ながらそのような優しいものではございません．．．

ここにも台風の爪痕が。よし、本番では、この折れた木がラストスパートの合図だ。

さっきからずっと左手から街の喧騒が聞こえてくる。もう終わりのはずだが、道はなかなか下りにならない．．．最後まで期待を裏切ってくれるコースだ。
陽射しも夕方の寂しい感じになってきた。

最後は、もう面倒になって、本番と違う高尾山口駅にダイレクトに下りるルートをとった。
高尾山口駅でゴール。スタートして７時間半弱、実働６時間ちょっと。前後を２ｋｍほどショートカットしたが、今日は、本番ルートである巻道を使わずすべてのピークを打ったことと、荷物が８ｋｇあること、転んで足が痛いことを考えれば、本番は５時間ちょっとくらいでゴールできるかもしれない。